Индустри Невс

Поправка кућишта мотора

2022-04-09
Поправка кућишта мотора
Мотор је кључна компонента електричног бицикла. Због ограничене енергије коју доносе електрични бицикли, као превозно средство за све временске услове, мотор мора да издржи оштра окружења и да има високу поузданост.
У смислу механизма, мотор је подељен на брушени мотор и мотор без четкица;
Брушени мотори су традиционални производи са релативно стабилним перформансама. То би требало да буде мотор електричног аутомобила.
Мотор без четкица је нови производ, а његов радни век је бољи од мотора са четкицом. Међутим, његово управљачко коло је сложеније, а захтеви за скрининг компоненти на старење су релативно строги. Иако мотор има дуг животни век, контролни круг је склон квару.
Због тога, избор мотора без четкица мора проћи строге тестове поузданости како би се осигурао квалитет.
У погледу режима преноса снаге мотора, може се поделити на тип точка, средњи тип и тип трења;
Структура типа главчине је једноставна и облик је добар, али осовина мотора је подвргнута великој сили и има високе захтеве за мотор. Електрични бицикли могу изабрати ову врсту мотора.
Структура постављена на средини је компликованија, али осовина мотора подноси мању силу и мало оштећује мотор. Електрични бицикли такође могу изабрати ову врсту мотора.
Структура типа трења је релативно једноставна, али оштећење гуме је релативно велико и клизава је по кишном времену.
У погледу радне брзине, мотор се може поделити на тип директног погона мотора са малим брзинама и великим растојањем и тип успоравања мотора велике брзине;
Први има ниску буку, једноставну структуру и високу поузданост јер је редукциона кутија изостављена. Али у поређењу са овим другим, тежина је већа. Тип са точковима треба да се директно покреће при малој брзини, док је средње постављен тип генерално тип успоравања мотора велике брзине. Иако постоји много типова мотора, у смислу њиховог главног тока, електрични бицикли који се могу видети на тржишту подељени су на: мотор без четкица са трајним магнетом ретких земаља, ДЦ мотор без четкица ретких земаља и ДЦ мотор без зуба. , Стални магнет ретких земаља са четканим и зупчастим ДЦ мотором.
У стварном процесу производње кућишта мотора, пошто је брушени и зупчасти ДЦ мотор мотор велике брзине, зупци зупчаника су мали и лаки за ношење, али је сила велика и способност пењања је јака. ДЦ мотор без четкица штеди невоље промене угљених четкица за две или три године током употребе. Међутим, због процеса управљања мотором без четкица, потребна је висока прецизност. Такође, контролери мотора без четкица су скупљи. Насупрот томе, брушени и беззуби ДЦ мотори морају заменити угљене четкице, али је врло лако заменити угљене четке, а контрола мотора је релативно једноставна, мотор ради глатко, а фактор сигурности је висок.
Automatic Self-control Valve Electric Actuator Die Casting Parts
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept